项目概况:
上海市轨道交通18号线二期工程土建1标,共包含:长江南路站~通南路站盾构区间、西塘桥、通南路站、通南路站~长江
西路站盾构区间、长江西路站、长江西路站~江杨南路站盾构区间,共2站3区间1桥梁拆复建等土建结构工程。
通南路站为地下三层岛式站台,双柱三跨箱型框架结构,车站长165m,标准段宽22.74m,端头井宽28.94m,标准段基坑深
26.24m,端头井深27.77~28.11m,基底位于⑥2粉质粘土层、⑦1-1粉质粘土层。主体围护结构标准段采用1200mm厚地连墙
,端头井采用1200mm厚地连墙,车站侧墙采用叠合墙结构。地连墙墙长49~52m,墙底位于⑧1-2粘土层、⑧2-1粉砂与粉质
粘土互层。标准段竖向共设置7道支撑,其中第1道支撑为800×1000mm混凝土支撑,第2~4道支撑为Φ609mm,t=16mm的
钢支撑,第5道为1000×1000mm混凝土支撑,第6~7道支撑为Φ800mm,t=20mm的钢支撑;端头井竖向共设置8道支撑,
其中第1道支撑为800×1000mm混凝土支撑,第2~4道支撑为Φ609mm,t=16mm的钢支撑,第5道为1000×1000mm混凝土
支撑,第6~8道支撑为Φ800mm,t=20mm的钢支撑。基坑内设立柱桩,立柱桩采用Φ850mm钻孔灌注桩,内插480×480m
m格构柱,桩长30m。车站全范围地墙设置槽壁加固;基坑内第5道支撑以下3m的土体,采用Φ850mm三轴搅拌桩进行裙边+
抽条加固;
范围:通南路站主体结构、附属结构基坑开挖及土方外运施工。
联 系 人: 王 |